头盔是个护身宝，驾乘摩托车要戴好；安全带是生命带，发生意外防伤害。 “一盔一带，安全常在”。摩托车头盔作为一种安全防护品在我国已经有 20多年的发展历史，近年来已有多家头盔生产厂的产品进入国际市场。为了提高产品的竞争力，不但要求具有符合国际标准的安全防护性能，还要求有优良的外观和户外耐久性。同时作为与摩托车、越野车相配套的安全防护品，头盔一般采用与汽车喷涂相近性能及外观的涂料。但针对头盔外壳成型的材料，其喷涂工艺及设备也有其特殊性。

東莞鵬鲲爲客戶詳細了解摩托车头盔噴塗設備的工藝流程以下:

1.噴塗工藝及設備
       1.1 头盔的材质
    为保证头盔的安全性及佩戴舒适性，头盔外壳成型材料分为（ABS+PC）塑料和质量轻、强度高的纤维增强塑料。其中纤维增强塑料采用树脂和增强材料复合而成，树脂选用不饱和聚酯树脂或环氧树脂，增强材料选用玻璃纤维布及芳纶、碳纤维等。通过模压、注射、手糊等方法加工成型。
    1.2 增强塑料头盔的喷涂工艺
    针对塑料对涂料附着力差、表面布纹、合模线、注料口及划伤等缺陷，经多年实践，采用如下喷涂工艺：
（1）准備工序
    成型壳子经 1次水磨→1次底涂→烘干→1次腻子→2次水磨→2次底涂→烘干→2次腻子→3次水磨→中涂→烘干→ 3次腻子→ 4次水磨→干磨→溶剂洗涤。
（2）塗裝工序
    除尘布擦拭→人工上线→预热→静电除尘→色漆→加热流平→罩光漆→流平→热风表干→人工下线→烘干检查→修补→成品。
工序說明如下：
水磨：使用220～600#水砂紙在殼子弧形表面進行濕打磨，目的是爲了清除多余的膩子，使凹凸不平的部位圓滑。
刮膩子：增強塑料外殼在模具接合處有明顯的痕迹，尤其是手糊成型在外殼表面有輥壓不實産生的氣泡，必須鏟破，用膩子填平，以保證表面光滑平整。同時填補殼子移動碰撞産生的坑及砂眼等缺陷
幹磨：爲減少塗裝後殼子表面的砂紙痕迹，在水磨後用600#幹磨砂紙在殼子表面劃圈研磨，並彌補水磨不均勻的部分，使殼子表面粗糙度一致，保證塗料的附著和流平一致。
底涂：增强塑料分子极性小，表面能低，使用一般的汽车涂料直接喷涂，附着力很难达到要求。在外壳安装金属配件时，因压力过大很容易起皮。因此在喷涂面漆前，必须先涂一层过渡性的、带有较多极性基团的底涂。该涂层既要对底材有良好的附着力，又与常用的汽车涂料丙烯酸树脂涂层有良好的配套性。喷涂黏度（容器黏度杯）： 12s；
烘幹條件：流平時間（25℃）5～10min；固化幹燥（70℃）60～90min。
色漆及罩光漆：爲達到優良的外觀和減少次品，色漆和罩光漆的噴塗采用“濕碰濕”工藝。封閉的輸送鏈道連接除塵室、噴漆室、流平室和烘幹箱，從准備好的殼子上線到表幹的殼子下線，大約需要lh。本廠采用韓國三成塗料公司的雙組分聚氨酯型或氨基聚酯型色漆雙組分丙烯酸聚氨酯型清漆。基本工藝參數：
喷漆量：60～ 80g/m2；
噴塗氣壓：0.3～0.4MPa；
噴塗黏度：10.5～11.0s/25℃（色漆，容器黏度杯），
10.3～10.5s/25℃（清漆）；
噴塗道數：濕碰濕2道（中間流平8～10min）；
烘干条件：流平 15min；表干 20min；热风循环（45℃）；固化（70℃）60～90min。
修理：頭盔殼子表面積較小，相對外觀要求較高。有灰（浮色）、桔皮、小坑、小面積流漆等缺陷的殼子經修補後才能使用。其工序如下：
用 18.5μm（800目）砂纸打磨缺陷；
用12.3μm （ 1200目）研磨膏去除砂纸印；
修補部位塗抹抛光膏，用羊毛抛光球對殼子表面進行抛光，以達到恢複原光澤效果；
用上光劑和軟布進行擦拭。

以上摩托車頭盔噴塗設備的工藝流程一部分事项。

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